Речь идет о транспортном коридоре, который, по инициативе Херсона и Литвы, должен связать берега Балтийского и Черного морей, пройдя через литовский порт Клайпеда, территорию Республики Беларусь, Херсонский морской порт, выйдя через турецкий морской порт города Трабзон, территорию Грузии к морскому порту города Баку на Каспийском море.
Проект, уже сейчас оцениваемый партнерами из стран участников, как геополитически важный, продолжает привлекать к себе внимание в странах, которые пытаются активно себя вести в вопросах реализации транспортно-логистических моделей формирования новых комбинированных маршрутов, развивая внутренние сети дорог, участвуя в международных транспортных проектах.
К таким странам можно отнести и Иран, который является одним из основных бенефициаров транспортного коридора «Север-Юг», имеющему выход, перемещаемых грузов через свои каспийские порты, к Азербайджанскому порту Баку. Кроме того, активно развивается международный железнодорожный проект Казахстан-Туркменистан-Иран.
На этой неделе пришло официальное уведомление о заинтересованности инициированным к созданию Херсоном и Литвой новым транспортным коридором в государственных структурах Ирана.
Одними из основных факторов, стимулировавших данную заинтересованность, можно назвать определяемую, в рамках реализации проекта создания транспортного коридора, стратегию всестороннего стимулирования развития регионов (через которые он будет проходить)и готовность, имеющей высокий репутационный рейтинг, украинской компании (ГК «Содружество» - ред.) взять на себя большую часть рисков и инвестиций в Херсонский и Скадовский морские порты, через которые планируется прохождение грузопотока создаваемого коридора.
В своем письме на имя председателя правления «Балтийско-Черноморского экономического форума», генерального директора ГК «Содружество» Виктора Попова, начальник отдела международных договоров государственной структуры Ирана «Организация портов и мореплавания ИР Иран».
Абдоллах Джафари, в частности, сообщил о готовности подготовки визита в Херсон представителей бизнеса Ирана, занимающихся организацией перемещения грузов и развитием портовой инфраструктуры, для обсуждения возможности совместной реализации инвестиционных проектов, направленных на реформирование Херсонского и Скадовского морских портов, обеспечения их эффективной работы в системе создаваемого транспортного коридора.
Владимир МАКУХА
