В отставку подали сразу трое: сам начальник представительства Виталий Шулешко, групповой механик Виктор Стефанович и капитан-наставник Владимир Хортов. Причин отставки не скрывают:
«Я проработал в представительстве только пять месяцев, и написал заявление об увольнении в знак протеста против политики Администрации речных портов Украины. До открытия навигации осталось меньше месяца, а ведомство не выделило ни копейки из тех 450 тысяч гривен, которые требуются для приобретения дополнительного спасательного оборудования, приведения судов в соответствие санитарным требованиям.
Ничего этого нет – просто мошеннически задействован административный ресурс, чтобы Морской регистр подтвердил безопасность эксплуатации пяти судов, обслуживающих дачников. С такой издевательской «подготовкой к навигации» пять теплоходов, которые возят дачников, рано или поздно ждет трагическая судьба российской «Булгарии», затонувшей на Волге, - поясняет свою позицию Виталий Шулешко – А ведь деньги можно было найти – только в минувшем году из бюджета Херсона на обеспечение навигации поступило более двух миллионов гривень, и были субвенции из госбюджета».
На недавнем совещании в мэрии Херсона чиновники заверяли городского голову Владимира Мыколаенко, что речные трамвайчики к навигации готовы, и она начнется без опоздания. Вот только и закончится может через неделю.
Как заявил теперь уже экс-начальник Нижнеднепровского представительства Администрации речных портов Украины Виталий Шулешко, на момент его увольнения в баках пяти пассажирских теплоходов плескалось по четыреста литров дизельного топлива – на три-четыре дня работы. И деньги на «солярку» опять предлагают поискать мэрии, прозрачно намекая, что в случае невыхода теплоходов в рейс ее ждет «бунт» дачников. Который, перед выборами в органы местного самоуправления, намечающимися осенью, пагубно отразится на репутации действующих муниципальных властей.
Сергей ЯНОВСКИЙ
