В коммунальном предприятии «Херсонкоммунтранссервис», которое обслуживает 5 речных трамвайчиков, уже подсчитали, что для окупаемости затрат стоимость поездки следует увеличить с 20 до 30 гривен.
Ведь она не менялась на протяжении двух лет. А за это время выросла и стоимость дизельного топлива, которое «прожорливые» судовые двигатели потребляют сотнями литров, и минимальная зарплата, и цена запчастей.
Но тут последнее слово остается за муниципальными властями. Они могут либо довести цену билетов до экономически обоснованной, либо принять популистское решение и оставить ее неизменной, компенсируя затраты перевозчика по стандартной схеме — субвенциями из городского бюджета.
Есть, впрочем, и хорошая новость. Власти Херсона в нынешнем году заблаговременно выделили из казны 1,290 миллиона гривен на подготовку коммунального флота к навигации-2018. В эту сумму вошли расходы на приобретение спасательных средств, обучение плавсостава, текущий ремонт машин и механизмов.
В КП «Херсонкоммунтрансервис» сообщили, что четыре «речных трамвайчика» из пяти уже готовы выйти на воду, а еще одному (теплоход «Татры») предстоит до 20 марта пройти осмотр в сухом доке.
Директор КП Александр Васильев говорит, что «дачную» навигацию в Херсоне планируют начать с 10 апреля.
Сергей ЯНОВСКИЙ
"Новый День"
