Дело в том, что еще при строительстве этой контактной сети была допущена ошибка: согласно принятым нормам, длина пролетов данного типа подвески должна была составлять 30 метров, но фактическая ее длина достигала 48 м.
Как следствие – провода провисали, а проезжающие грузовые машины часто обрывали их. Это, в свою очередь, создавало аварийные ситуации на дороге, и вообще было крайне небезопасно для горожан.
Теперь же, благодаря инициативе и трудолюбию сотрудников ГКП «Херсонэлектротранс», вопрос порывов линии на этом участке закрыт, установлены новые опоры. Все работы мы провели за свой счет, чем и гордимся, - что можем теперь решать не только свои внутренние проблемы, но и помогать городу.