Для сухогрузов по-прежнему нет необходимости формировать караваны и «форсировать» низовья реки в сопровождении буксиров ледокольного типа, что увеличивает расходы на проход по судоходному каналу вдвое.
Поэтому поток грузов, идущих через Херсонский морской торговый порт, не снижается. С начала года их уже переработали около пятидесяти тысяч тонн, говорит директор ХМТП Александр Сухин.
Преимущественную часть импорта в Херсон составляют удобрения, экспорта – продукты переработки масличных культур. Ни новых видов товаров, ни новых поставщиков не добавилось, что и неудивительно – ведь отечественные предприятия в условиях кризиса мало что производят для поставок за рубеж.
Сергей ЯНОВСКИЙ
