Відтепер тут працює система зльоту й посадки за приладами за поганої видимості, апаратура для визначення нижньої межі хмар, та світлосигнальний «ланцюжок» на злітно-посадковій смузі з 340 вогнів.
Для забезпечення безперебійної роботи цих вогнів навіть довелося облаштовувати дві додаткові трансформаторні підстанції, каже директор комунального підприємства «Херсонські авіалінії» Григорій Усик.
На модернізацію єдиних в регіоні «повітряних воріт» витрачено понад десять мільйонів гривень – як власних доходів КП, так і «вливань» з обласного бюджету. Надалі в Херсонському аеропорту планують подовжити ВПП – це дасть змогу приймати не тільки пасажирські лайнери середньої місткості, а й великі аеробуси та вантажні літаки.
